全能火车司机的第三十个春运

全能火车司机的第三十个春运

　火车司机IC卡图片武汉1月19日消息（温州公交ic卡）“司机手账、IC卡、提示卡、手持机已全部领取……”1月17日春运首日，董承斌担当的是G15次“武汉—长沙南 区间高铁列车的值乘任务，与往常不同，7时不到，董承斌便早早的出现在了派班室内，认真地阅读出勤传达、领取风险提示卡、核对运行揭示，做好出勤前的准备工作，认真记录近期安全风险控制要点及春节期间行车要求等，并在司机手帐上一一用红笔标注清楚后整装待发。

　　 董承斌是武昌南机务段一名高铁司机，他先后驾驶过内燃机车、电力机车、动车、高铁等20余种型号机车，因此被大家亲切地称为“全能司机”。30年来，他年年春运都坚守在生产一线，与往年不同的是，在常态化防控背景下，2022年的春运形势更加紧迫，任务也更加艰巨，董承斌将责任刻在心间，下足功夫，守护旅客回家路。

　　 工作以来，董承斌先后获得国铁集团“k21员”“火车头奖章”等多项荣誉，凭着过硬扎实的业务技术和一丝不苟的敬业精神，安全行车00多趟，运行里程达0多万公里，相当于绕地球赤道102周多。

　　 “作为一名，也作为一名春运专业户，自己最熟悉线上情况，还是让我来吧。”今年春运，该段京广车队在原有担当高铁值乘任务的同时，又新增临客值乘任务，见此情况，董承斌主动请缨找到党支部书记报名参与值乘任务，想要打好春运首战。

　　 “动车组外观良好”“各仪表显示正常”“制动试验正常，参数设置正确……”在接班司机办理完交接后，董承斌有条不紊地做着开车前的准备工作。8时分“信号开放，到点开车”，G15次列车从武汉站正点驶出，一路上董承斌不仅要全神贯注地注视着运行前方，还要手比呼唤和确认仪表信号；9时分，G15次列车到达长沙南站，随车手闸保持B7级制动，列车门一一开启，董承斌春运的首趟值乘结束了，与接班司机办理交接后，董承斌拖着皮箱到长沙南站间休室休息，下午他再值乘其他车次返回武汉站。短短的一个多小时，跨越的是0多公里，也是董承斌30年工作中的缩影。

　　 “无论时代怎么变，人们回家团圆的心不变，高铁时代，列车速度越来越快，但责任也更大了，作为高铁司机，我现在非常珍惜每一次出乘机会，还有几年就要退休了，能驾驶着世界上的动车组将旅客安全正点的送到目的地，我很满足也很自豪，再苦再累也都值得！”董承斌看着站台上提着大包小包的旅客感慨道。k22