北京市公交一卡通IC卡系统5月10日起正式开通

北京市公交一卡通IC卡系统5月10日起正式开通

　　 北京市交通委5月8日宣布：经过2天运行，市政交通一卡通系统处理了9万笔交易数据，结果准确无误。5月10日，北京一卡通IC卡系统正式开通。

　　 一卡通IC卡发售量的增加带动了在用刷卡系统的办夜场ic卡要什么证件统计，4月25日到4月30日，刷卡交易金额达到元，日交易金额比4月1日前增长了9倍，这意味着“以往月票有效线路拥挤、月票无效线路没人坐”的现象有所缓解，对于平衡公交车运力起到一定作用。

　　 截至5月8日，公招商银行ic所属1辆公交车上的IC卡车载机全部安装调试完毕，共有6台读卡机具。其中，手持POS机40部，移动刷卡机台。目前，这些设备已经过了7次大规模联调测试，机具故障率为0.6%，5月10日线%以内。对此，北京市公交集团总经理助理姚振平解释，如果乘客刷卡遇到机器故障或是计费错误，不要着急，可以将卡拿到原购卡点校对，或是打电话查询。公交集团将本着“过错方承担”原则，通过后台结算系统进行查验，不会让乘客受损失。

　　 实行刷卡乘车，乘客最担心的就是不小心多次刷卡或者刷卡时被多扣了乘次和票款。对此，北京市交通委副主任李晓松表示，刷卡系统正式投入使用后，是不会出现类似现象的。因为每张卡在一条线路中只能使用一次，如果乘客在20秒内连续刷卡两次，第二次也会被计为无效。为便于乘客刷卡，三门公交车的中门左右两侧都配备了刷卡机具。由于中门离后门较近，短途乘客上车后应尽量往后门走，长途乘客则应往前门走。养成这种乘车习惯，便于今后快速上下车。

　　 针对高峰时段的拥挤现状，公交集团将在乘客较多的重点首末站，利用POS机进行移动刷卡。像四惠、德胜门、沙河等站点，将划出付费区和候乘区，乘客上车前就可完成刷卡和购票，节省上下车时间。

　　 5月10日起，公交集团将在客流量较大的线路增加9部。大客流中途站点将加发区间车，如:5支路沙河站。300路草桥站等有条件的大客流首末站还将加发快车，同时增设快车站台，分设坐立席，从而提高登车效率。

　　 目前，地铁个车站111个检票口的2台读卡机具也调试完毕。按照持卡量的多少，地铁部门将车站划分为16个重点车站、11个次重点车站和23个一般车站。

　　 5月10日到5月日，每个车站在正常岗位定员的基础上，每天还将增加6人次、重点车站增加12人次、共计0人次在客流高峰时段到各车站支援，疏导乘客，解答问询。西直门等10个乘客较多的车站还安装了地面围挡，遇突况将在地面售票。

　　 据了解，北京金融ic卡工作总结的3万辆出租车安装了读卡机具，市民可在贴有标志的出租车上进行刷卡。不过，由于刷卡结账需要一段时日，个别出租车司机可能因为见不到现金或者担心刷卡机具发生故障而拒绝乘客刷卡。如果碰到这种情况，乘客可以拨打市交通执法总队电线日起，由北京市文明办、市乘车办与八城区组织的4000名文明监督员，开始在15个站台服务，引导大家有序排队，文明刷卡上车。5月10日，团市委还将组织00名志愿者在8个站台引导大家排队刷卡上车。

　　 近期，中国软件评测中心、北航电子技术学院等六家单位组织的专家组对一卡通系统总结算中心实际结算能力及各项功能进行评估，确认系统总结算中心处理能力为每6小时处理2300万笔。据悉，这种处理能力是比较强大的，目前香港和上海的刷卡系统每6小时只能处理1000多万笔交易。(北京ic卡电脑版)

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