公交IC卡联网充值难找婆家

公交IC卡联网充值难找婆家

　免驱动ic卡驱动延长工作时间、增设临时窗口、建设充值中心……为了方便市民购卡充值，沈阳客运集团采取了一系列措施。实际上，交通部门和客运集团已意识到要彻底解决充值问题，还要广开渠道，ic卡联网点开通自助转账功能将事半功倍。但是，这在实际操作中并非易事。银行充值早有计划

　　 据了解，在沈阳公交 I C卡筹备工作之初，市交通局和客运集团就详细研究了“怎样使市民公交IC卡充值更加简便快捷”的问题，设计的公交 IC卡还可承担“城市一卡通”的重任，并借鉴了专家、市民的建议以及福州、厦门等国内已实行公交I C卡城市的经验；要求公交IC卡银行充值具有“不受营业时间限制，24小时自助充值；无须排队等候，随时办理；无须携带现金，充值金额自动代扣”等ic卡联网之花未落华夏

　　 据沈阳客运集团有关负责人介绍，在公交 ic卡联网问题上，交通部门首先考虑的是与华夏银行合作。交通部门曾考虑与华夏银ic卡联网，升级IC卡为“城市一卡通”。但是，经过了多次研究和讨论，鉴于华夏银行在沈ic卡联网点较少，如果与华ic卡联网充值，方便市民充值购卡的的效果不是很明显。所以，公交IC卡的“联姻”最终没有选择华夏银行。工商银行和建设银ic卡联网点较多，但是由于种种原因还需要进一步研究磋商。资金仍是主要问题

　　 ic卡联网点开通自助转账功能是迟早的事。但目前暂时未开并不是技术问题，而是资金问题。据了解，如果开通所有银行卡转账充值，必须经过“银联”。一台圈存设备造价1－2万元，还有通讯费、维护费等日常费用，这些费用谁出？首先不能收用户的钱，那么只有客运集团和银行出钱了。实际上银行所有的代缴费服务都是赔钱做的，如果看不到明显收益，银行当然就没有积极性。所以，公交ICic卡联网充值问题一直没有得到解决。

　　 尽管如此，市交通局一直没ic卡联网充值。据市交通局副局长郑光远表示，目前还没有找到合适的金融机构合作，但交通部门正在积极进行筹划。